سی 919 کی عالمی اڑان
(SHAHID AFRAZ KHAN, Beijing)
|
سی 919 کی عالمی اڑان
تحریر: شاہد افراز خان ،بیجنگ
ایک طیارہ فضا میں بلند ہوتا ہے تو مسافروں کے لیے یہ صرف ایک سفر ہوتا ہے، لیکن کسی ملک کی ہوا بازی کی صنعت کے لیے بعض پروازیں ایک پورے دور کی شروعات بن جاتی ہیں۔ چین کے تیار کردہ سی 919 کی پہلی باقاعدہ بین الاقوامی کمرشل مسافر پرواز بھی ایسی ہی ایک پرواز ہے، جس نے چینی ساختہ بڑے مسافر طیارے کو ملکی فضائی حدود سے نکال کر عالمی ہوا بازی کے میدان میں داخل کر دیا ہے۔
چین سے روانہ ہونے والی سی 919 پرواز نے منگولیا کے دارالحکومت اولان باتور میں بحفاظت لینڈنگ کی۔ تقریباً ایک گھنٹہ 41 منٹ کے سفر کے بعد طیارے کا پرتپاک استقبال کیا گیا اور روایتی واٹر سیلوٹ کے ساتھ اسے خوش آمدید کہا گیا۔ مسافر طیارے سے باہر آئے تو روایتی لباس میں ملبوس افراد نے ان کا استقبال کیا، جبکہ ثقافتی رقص نے اس تاریخی سفر کو ایک یادگار رنگ دے دیا۔
یہ پرواز اس لیے اہم ہے کہ سی 919 نے پہلی مرتبہ باقاعدہ بین الاقوامی روٹ پر کمرشل مسافروں کو لے کر سفر کیا ہے۔ یوں چین کا خود تیار کردہ یہ بڑے سائز کا مسافر طیارہ اب باقاعدہ بین الاقوامی آپریشن کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو گیا ہے۔
سی 919 نے مئی 2023 میں اپنی پہلی کمرشل پرواز کے بعد اب تک زیادہ تر ملکی روٹس پر اپنی کارکردگی دکھائی ہے۔ ان برسوں میں حاصل ہونے والے مسلسل آپریشنل تجربے نے طیارے کی حفاظت، قابلِ اعتماد کارکردگی، مسافروں کے آرام اور روزمرہ کمرشل آپریشن کی صلاحیت کو جانچنے کے لیے ایک مضبوط بنیاد فراہم کی ہے۔ دستیاب اعداد و شمار کے مطابق اگست کے اوائل تک سی 919، 25 شہروں کو ملانے والے 57 روٹس پر 75 لاکھ سے زیادہ مسافروں کو سفری خدمات فراہم کر چکا ہے۔ نئی بین الاقوامی سروس کے آغاز کے بعد اس کے روٹس کی تعداد 58 اور منسلک شہروں کی تعداد 26 ہو گئی ہے۔
اس پیش رفت کو صرف ایک نئے فضائی روٹ کے آغاز کے طور پر دیکھنا شاید اس کی اصل اہمیت کو محدود کر دے۔ بڑے مسافر طیارے کی تیاری کسی ایک فیکٹری یا ایک انجینئرنگ منصوبے کا نتیجہ نہیں ہوتی۔ اس کے پیچھے کئی برسوں کی تحقیق، ڈیزائن، آزمائش، معیار کی جانچ، حفاظتی نظام، پیداواری صلاحیت اور مسلسل آپریشنل تجربہ شامل ہوتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ کسی طیارے کا بین الاقوامی باقاعدہ کمرشل آپریشن شروع کرنا اس کی صنعتی پختگی کی ایک اہم علامت سمجھا جاتا ہے۔
چین کے لیے سی 919 کی بین الاقوامی پرواز کا ایک اور اہم پہلو یہ ہے کہ اب طیارے کو مختلف ممالک کے فضائی ماحول، آپریشنل تقاضوں اور مسافروں کی توقعات کے مطابق اپنی کارکردگی ثابت کرنے کا موقع ملے گا۔ ملکی پروازوں کے بعد بین الاقوامی روٹس سے حاصل ہونے والا تجربہ مستقبل میں مزید ممالک اور علاقوں تک اس طیارے کی رسائی بڑھانے میں مدد دے سکتا ہے۔
سی 919 کو بین الاقوامی معیار کے مطابق تیار کیا گیا چینی بڑے مسافر طیارے کے طور پر پیش کیا جاتا ہے اور اس کی کمرشل سروس میں مسلسل توسیع چین کی ہوا بازی کی صنعت میں بڑھتی ہوئی پیداواری صلاحیت کی بھی عکاسی کرتی ہے۔ طیارہ تیار کرنے والے ادارے نے 2029 تک سالانہ 200 طیارے تیار کرنے کی پیداواری صلاحیت حاصل کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ اس ہدف کی کامیابی مستقبل میں عالمی منڈی میں سی 919 کی موجودگی بڑھانے کے لیے اہم ہو سکتی ہے۔
تاہم عالمی ہوا بازی کی منڈی میں داخل ہونا صرف طیارہ تیار کرنے سے ممکن نہیں۔ مسابقتی قیمت، مسلسل حفاظت، بروقت دیکھ بھال، پرزہ جات کی فراہمی، تربیت یافتہ عملہ، عالمی سطح پر بعد از فروخت خدمات اور مختلف خطوں میں طویل مدتی آپریشنل اعتماد بھی بنیادی اہمیت رکھتے ہیں۔ اسی لیے سی 919 کی پہلی بین الاقوامی پرواز کو ایک اختتامی کامیابی کے بجائے ایک نئے سفر کا آغاز سمجھنا زیادہ مناسب ہوگا۔
چین کے لیے اس تجربے کا اگلا مرحلہ یہ ہونا چاہیے کہ بین الاقوامی روٹس پر حاصل ہونے والے عملی تجربے کو تحقیق اور ڈیزائن میں دوبارہ شامل کیا جائے، طیارے کی پیداواری کارکردگی مزید بہتر بنائی جائے اور مختلف عالمی منڈیوں کی ضروریات کے مطابق خدمات کا مضبوط نظام تشکیل دیا جائے۔ اگر یہ عمل مسلسل جاری رہتا ہے تو سی 919 کے لیے ایشیا کے دیگر حصوں اور بالآخر وسیع عالمی منڈی میں مزید مواقع پیدا ہو سکتے ہیں۔
سی 919 کی یہ پرواز اس وسیع تبدیلی کی بھی علامت ہے جس میں چین روایتی مینوفیکچرنگ سے آگے بڑھ کر پیچیدہ اور اعلیٰ ٹیکنالوجی پر مبنی صنعتی مصنوعات کے شعبے میں اپنی جگہ مضبوط کر رہا ہے۔
ایک بین الاقوامی پرواز سے عالمی ہوا بازی کی منڈی فتح نہیں ہوتی، لیکن بڑے سفر کی ابتدا اکثر ایک ہی پرواز سے ہوتی ہے۔ سی 919 کے لیے اولان باتور کی یہ پرواز بھی اسی طرح ایک آغاز ہے ، ایسا آغاز جس کے بعد چین کے تیار کردہ مسافر طیارے کے لیے ملکی آسمان سے عالمی فضاؤں تک کا سفر مزید وسیع ہونے کی راہ ہموار ہو سکتی ہے۔ |
|