دنیا میں کچھ لوگ اپنی محنت اور
صلاحیتوں کے بل بوتے پر اپنا نام کماتے ہیں اور تاریخ میں زندہ رہتے ہیں
اور کچھ لوگ ایسے بھی ہوتے ہیں جو چاہتے ہیں کہ کام نہ کریں البتہ دوسروں
کے کارنامے اپنے کھاتے میں ڈال کر تاریخ میں زندہ رہنے کی کوشش کرتے ہیں۔
وقتی طور پر تو ایسے لوگ سچ پر جھوٹ کی چادر تان کر لوگوں کو بیوقوف بناتے
ہیں لیکن جب سچائی سے پردہ اٹھتا ہے تو معلوم ہوتا ہے کہ حقائق تو کچھ اور
ہی ہیں۔ ایسا ہی معاملہ کراچی کا ہے۔
کراچی میں الخدمت گروپ کے منتخب سٹی ناظم ”نعمت اللہ خان “ نے ریکارڈ
ترقیاتی کام کئے، انڈر پاسز، ماڈل پارکس، فلائی اووز، پارکنگ فیس کا خاتمہ،
بچیوں کی مفت تعلیم ، اور بچیوں کے لئے ماہانہ تعلیمی وظیفے کا اجرا، تاکہ
لوگ بچیوں کی تعلیم کو بوجھ نہ سمجھیں اور اپنی بچیوں کو تعلیم دلائیں، شہر
کراچی میں امراضِ قلب کا نیا اور جدید ہسپتال کا قیام، عباسی شہید ہسپتال
میں ترقیاتی کام، اس کے علاوہ متعدد ترقیاتی کام کرائے گئے، جن میں سے
بیشتر ان کے دور میں مکمل ہوگئے اور کئی منصوبوں کو سازش کے تحت فنڈز روک
کر مکمل نہ ہونے دیا گیا۔ آگے چلنے سے پہلے ہم معروف ویب سائٹ (WIKIPEDIA)
میں نعمت اللہ خان اور کراچی کے بارے میں جو لکھا ہے وہ آپ کے سامنے رکھتے
ہیں۔ وکیپیڈیا کہتا ہے کہ
Nazim of Nazim of Karachi
He was first Nazim of Karachi after devolution plan. He belongs to
Jamaat-e-Islami. Naimatullah Khan was elected City Nazim (Mayor) in
2001. . Nematullah Khan achieved to get an amount of Rs.2900 million for
reconstruction of Karachi,city council passed various projects such as
18 flyovers, six underpasses, two signal free roads and a huge water
supply scheme for the people of Karachi. It was first time in the
history of Karachi that all the stake holders in Karachi were
incorporated for the developmental works in Karachi. The Karachi
development plan comprises signal free main roads, many flyovers,
underpasses and the replacement of water and sewage lines.
https://en.wikipedia.org/wiki/Naimatullah_Khan
نعمت اللہ خان صاحب 2001 سے مئی 2005 تک کراچی کے سٹی ناظم (مئیر ) رہے۔
انٹرنیٹ اور کچھ دوستوں کی مہربانی سے ہمیں نعمت اللہ خان صاحب کے دور
نظامت کی کچھ یادگار تصاویر حاصل ہوئیں، کچھ تصاویر ہم نے یو ٹیوب کی ویڈیو
سے Screen shot کی مدد سے بنائی ہیں اور کچھ تصاویر آن لائن نیوز پیپرز کی
خبروں کی ہیں تھوڑی سی محنت سے ہم نے یہ چیزیں حاصل کرلی ہیں، ہم نے سوچا
کہ ہم قارئین سے یہ چیزیں شئیر کرلیتے ہیں۔
نعمت اللہ صاحب نے یہ بات محسوس کرلی تھی کہ کراچی کے بنیادی مسائل میں سے
ٹریفک کا مسئلہ ایک اہم مسئلہ ہے اس لئے انہوں نے ٹریفک کے نظام کو درست
کرنے اور ٹریفک کو رواں دواں رکھنے کے لئے متعدد انقلابی اقدامات کئے۔سب سے
پہلے لیاقت آباد انڈر پاس کا ذکر ہوجائے ، آج دنیا کو یہ باور کرایا جاتا
ہے کہ انڈر پاسز کا تمام منصوبہ مصطفٰی کمال صاحب نے بنایا اور اس کی بنیاد
بھی انہوں نے رکھی جوکہ درست نہیں ہے یہ تمام منصوبے نعمت اللہ خان صاحب نے
شروع کئے تھے، کراچی کا پہلا انڈر پاس جس کی بنیاد رکھی گئی وہ لیاقت آباد،
غریب آباد انڈر پاس ہے اور اس کی بنیاد دسمبر 2004ءمیں رکھی گئی اور نعمت
اللہ خان صاحب نے اس پر کام شروع کیا تھا۔ نیچے دی گئی تصویر روزنامہ ڈان
کے آن لائن ایڈیشن کی ہے اور ڈان اخبار نے انڈر پاس کے منصوبے کے افتتاح کے
موقع پر یہ خبر جاری کی تھی۔
https://archives.dawn.com/2004/12/08/local2.htm
|
|
|
اس کے بعد ہم بات کرتے ہیں سہراب گوٹھ فلائی اوور کی۔سہراب گوٹھ فلائی اوور
کا کام بھی نعمت اللہ خاں صاب کے دور میں شروع ہوا ،28اپریل 2005 کو اس کے
کام کا آغاز کیا گیا تھا۔ لیکن ان کے دور نظامت کے ختم ہونے کے باعث وہ یہ
کام مکمل نہ کراسکے لیکن انہوں نے اس کا تمام فائل ورک مکمل کرکے پراجیکٹ
کو منظور کرالیا اور اس پر کام کا آغاز کردیا تھا۔ تفصیلات کے لئے یہ لنک
دیکھا جاسکتا ہے .
https://www.youtube.com/watch?v=GST28kZAu_I&feature=related
|
|
|
آج اہلیان کراچی نمائش چورنگی کی جو خوبصورتی دیکھتے ہیں یہ نعمت اللہ صاحب
کے دور سے قبل نہ تھی، اس سے پہلے یہاں ایک بڑی سی چورنگی تھی اور کوئی
سگنل نہ تھا اور یہاں عموماً ہر شام کو جب دفاتر کی چھٹی ہوا کرتی تھی تو
ٹریفک جام ہوجایا کرتا تھا۔ نعمت اللہ صاحب نے یہاں چورنگی کو ختم کرکے
سگنل نصب کیا گیا۔ مارچ 2003ءمیں اس کام کا آغاز کیا گیا اور یہ ان کے دور
میں ہی مکمل ہوا۔اہلیان کراچی آج بھی اس سے مستفید ہورہے ہیں۔
|
|
|
نمائش چورنگی سے تھوڑے ہی فاصلے پر بابری چوک المعروف ”گرومندر“ چورنگی ہے۔
ایم اے جناح روڈ کا یہ حصہ بھی انتہائی مصروف اور ٹریفک سے بھرا رہتا ہے۔
یہاں سے دو تین یا چار نہیں بلکہ چھے سات راستے آپس میں ملتے ہیں اور یہاں
کا ٹریفک کا سسٹم انتہائی پیچیدہ تھا۔ یہاں قریب قریب دو چورنگیاں تھیں،ایک
جہانگیر روڈ سے متصل تھی جبکہ دوسری سبیل والی مسجد سے متصل تھی۔یہاں پر
بھی ٹریفک کے سسٹم کو درست کرنے کی کوشش کی گئی اور یہاں ٹریفک کا رخ تھوڑا
سا تبدیل کیا گیا، اب یہاں ایک چورنگی ہے (جو کہ قصاب خانے کے گرد گھوم رہی
ہے) اور اس کے ساتھ ہی سگنل بھی نصب کیا گیا۔ جنوری 2004ءمیں اس کام کا
آغاز کیا گیا اور یہ بھی اہلیان کراچی کے لئے نعمت اللہ صاحب کا ایک
خوبصورت تحفہ ہے۔
|
|
|
نارتھ کراچی اور نارتھ ناظم آباد کے سنگم پر بھی ایک پیچیدہ چوراہا تھا،
بلکہ اس کو چھے راہا کہا جائے تو بے جا نہ ہوگا، نارتھ ناظم آباد سخی حسن
کی جانب سے یہاں آئیں تو ایک روڈ نارتھ ناظم آباد کو نارتھ کراچی سے ملاتی
ہے۔انتہائی دائیں جانب سے سہراب گوٹھ سے آنے والا ٹریفک یہاں لنک کرتا تھا
اس کے ساتھ ہی ایک راستہ بفرزون اور نیو کراچی کی جانب جاتا ہے۔ بائیں جانب
نارتھ کراچی (انڈہ موڑ) کی طرف جانے والی سڑک ہے جبکہ سامنے نارتھ کراچی
سلیم سینٹر کو جانے والا راستہ ہے۔ یہ تعارف ہے سابق ناگن چورنگی کا (اس کا
نام تبدیل کر کے شاہ ولی اللہ چورنگی کردیا گیا ہے)۔ یہ ایک انتہائی خطرناک
روڈ تھا اور یہاں آئے دن حادثات رونما ہوتے رہتے تھے، نعمت اللہ صاحب اور
ان کی ٹیم نے یہاں ٹریفک کی سنگین صورتحال کا اداراک کرتے ہوئے ٹریفک کے
نظام کو درست کیا گیا اور یہاں چورنگی کو مختصر کرکے سگنل نصب کیا جس کے
باعث یہاں ٹریفک کی روانی بہتر ہوئی اور حادثات میں نمایاں کمی آئی۔ دسمبر
2003ءمیں اس منصوبے کا سنگ بنیاد رکھا گیا اور یہ منصبوبہ بھی ان کے دور
میں پایہ تکمیل تک پہنچ گیا۔ جبکہ اس سے قبل نومبر 2001ءمیں اسی شارع کے
دوسرے حصے سہراب گوٹھ تا نارتھ کراچی روڈ کی تعمیر کا آغاز کردیا گیا تھا۔
ذیل میں اس کی تصاویر اور یو ٹیوب کا لنک دیا جارہا ہے ۔
https://www.youtube.com/watch?v=E76ryiFTsn4&feature=related
|
|
|
کراچی کے ٹریفک سسٹم کی بات کی جائے اور یہاں کی ٹرانسپورٹ کا ذکر نہ کیا
جائے تو بات ادھوری رہ جائے گی۔ اہلیان کراچی جب اپنے کاروبار اور جابس پر
جانے کے لئے گھر سے نکلتے تھے تو بسوں میں اردو کے سفر کے بجائے انگریزی کا
SUFFERکرتے تھے،غیر آرام دہ ،ٹوٹی پھوٹی سیٹوں والی بسوں پر عوام انتہائی
تکلیف دہ حالت میں سفر کرتے تھے۔ عوام کی اس مشکل کا اندازہ کرتے ہوئے شہر
میں پہلی بار ماحول دوست گرین بسیں متعارف کرائی گئیں اور اہلیان کراچی نے
انتہائی سستے ٹکٹس میں آرام دہ AC بسوں میں سفر کا لطف اٹھانا شروع کیا۔
جبکہ اسی سلسلے میں UTS ( اربن ٹرانسپورٹ سکیم )کا آغاز کیا گیا۔ گرین بسیں
نارتھ کراچی تا ٹاور، نارتھ کراچی تا لانڈھی ،ملیر اور دیگرروٹس پر جبکہ
کئی روٹس پر نئی سی این جی UTS بسیں چلائی گئیں تاکہ عوام کو ریلیف دیا
جاسکے۔ لیکن افسوس صد افسوس کہ نعمت اللہ خان صاحب کی نظامت ختم ہوتے ہی یہ
بسیں اچانک شہر سے غائب کردی گئیں، چند ایک روٹس جیسے ،اورنگی ٹاﺅن، ملیر
کے روٹس پر یہ بسیں کچھ عرصے تک چلتی رہیں اس کے بعد یہ بسیں بھی سڑکوں سے
غائب ہوگئیں اور پھر یہ ہوا کہ سابق سٹی ناظم مصطفٰی کمال صاحب نے انہی
روٹس پر دوبارہ گاڑیاں چلائیں لیکن قابل صد افسوس بات یہ ہے کہ انہوں نے بد
دیانتی کا ثبوت دیتے ہوئے اس پروجیکٹ کو بھی اپنا کارنامہ قرار دیا حالانکہ
حقیقت یہ ہے کہ کراچی میں گرین بسز اور UTS بسیں نعمت اللہ خان صاحب نے
نومبر 2002ءمیں متعارف کرائیں۔ ذیل میں اس موقع کی تصویر اور ڈان اخبار کی
خبر کا لنک دیا جارہا ہے۔
https://archives.dawn.com/2002/09/26/local3.htm
https://archives.dawn.com/2005/07/29/local24.htm
جاری ہے
|
|
|
|
|