پی آئی اے کی اسّی کی دہائی
(Syed Musarrat Ali, Karachi)
|
| 1980 کی دہائی میں پی آئی اے کی ترقی کا تسلسل دیکھا گیا۔ دہائی کا آغاز کراچی ایئرپورٹ پر کارگو ہینڈلنگ سینٹر، ڈیوٹی فری شاپس، اس کے پورے بیڑے پر پہلی سی اور ڈی سیفٹی چیکس کے ساتھ ساتھ ایئرلائن کے پہلے ایئربس A300B4-200 طیارے کے تعارف کے ساتھ شروع ہوا۔ 1981 میں پی آئی اے کے پاس ملازمین کی تعداد تقریباً 24,000 تھی جو 1983 تک کم ہو کر 20,000 رہ جانے کے باوجود بھی پی آئی اے کے پاس ہوائی جہازوں کے لیے ملازمین کا دنیا کا سب سے زیادہ تناسب تھا۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں پی آئی اے کے آپریشنز تیزی سے غیر مرکزی ہوتے گئے، ذمہ داریوں کو نئے محکموں کے درمیان تقسیم کیا گیا۔ ڈی سینٹرلائزیشن کے باوجود پی آئی اے نے 1981-82 میں اپنے اب تک کے سب سے زیادہ منافع کی اطلاع دی، اس کے بعد 1983-84 میں دوبارہ ریکارڈ منافع ہوا۔1984 میں، ایئر لائن نے نائٹ کوچ سروس کو دن کے وقت کی اندرونِ ملک پروازوں کے متبادل کے طور پر متعارف کرایا۔ اگلے برسوں میں پی آئی اے پلانیٹیریم کا کراچی میں افتتاح ہوا جس کے بعد لاہور اور پشاور میں پلانیٹیریا کا افتتاح ہوا۔ ان میں پی آئی اے کے ریٹائرڈ طیارے تعلیمی اور مشاہداتی مقاصد کے لیے نمائش کے لیے رکھے گئے تھے۔ کراچی اور بعد ازاں لاہور میں دو مزید ریٹائرڈ بوئنگ 720B طیارے پلانیٹیرئم کو عطیہ کیے گئے۔ 1984-1985 میں پی آئی اے کے منافع میں دوبارہ اضافہ ہوا۔جون 1985 میں پی آئی اے بوئنگ 737-300 طیاروں کو چلانے والی پہلی ایشیائی ایئر لائن بن گئی اس کے بعد چھ طیارے فراہم کیے گئے۔ پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز نے 1985 میں نئے کیریئر کو تکنیکی اور انتظامی مدد فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ ایک نئے بوئنگ 737-300 اور ایک ایئربس A300B4-200 کو لیز پر دے کر متحدہ عرب امارات کی ایمریٹس ایئر لائن کے قیام میں بھی اہم کردار ادا کیا۔ 1987 کے آخر میں اور 1988 کے اوائل میں، مالے، مانچسٹر اور ٹورنٹو کے لیے خدمات متعارف کرائی گئیں |